Triger kayışı ön gerdirici yatağı

Kayış gergisi içten yanmalı motorun önünde bulunur. Senkron kayış dahil olmak üzere kayışla çalışan bir dış halka mekanizması önemli bir ayardır. Gergi, krank milinden eksantrik miline, alternatöre, hava kompresörüne, hidrolik direksiyon pompasına ve su pompasına tahrik edilen kayışa gerginlik sağlar. Gergi yatağı gevşek tarafa yerleştirilir.

Gergi yatağı bir taban, bir gergi kolu, bir yay ve bir kasnaktan oluşur. Kemer üzerindeki gerilimi azaltırken diğer kasnakları tahrik eden senkron kayışa basınç sağlar. Kayışın sabit bir gerginlikte çalışması gerekir, böylece alternatörün kasnağı hareket ettirmek için yeterli güce sahip olduğundan emin olur ve kasnak tüm bu ayrı parçaları hareket ettirir. Diğer ana işlevler şunlardır:

• Tahrik kuvveti krank milinden iletilir.
• Çevrimdışı kayışların neden olduğu gürültüyü önleyin.
• Kemerin kaymasını önleyin.
• Kayış tahrik mekanizmasını kompakt tutun.

Gerilmiş bir yatak, yüksek sıcaklık, yüksek hızlı dönüş ve kayış titreşimi ile uğraşmalıdır, çünkü motordaki bağlantı kayışın yönünü değiştirir. Bu rulmanlar, standart derin oluklu rulmanlardan farklı özellikler için tasarlanmıştır. Motor tipine bağlı olarak çeşitli stiller vardır. Queenren dört tip gergi yatağı üretir: kullanım, bilyalı rulman, kasnak tipi ve braket montajı. Ar-Ge ekibimiz, çeşitli modellerin motorları için zamanlama kayışı gergi yatakları geliştirmektedir. Tasarımımızda aşağıdaki özelliklere odaklanıyoruz:

• Güvenilirlik ve dayanıklılık sağlayan yüksek kaliteli malzemeler.
• Yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır.
• Düşük tork, sızdırmazlık sürtünmesini en aza indirir.
• Gres sızıntısını önlemek için en iyi sızdırmazlık.
• Hizalama tolerans kontrolü