Tijdsriem voorspanlager

De riemspanner bevindt zich aan de voorkant van de verbrandingsmotor. Een riemgestuurd buitenringmechanisme, inclusief een synchrone riem, is een essentiële instelling. De spanner levert spanning aan de riem, die wordt aangedreven door de krukas naar de nokkenas, dynamo, luchtcompressor, stuurbekrachtigingspomp en waterpomp. Het spanlager wordt aan de ontspanningszijde geplaatst.

Het spanlager bestaat uit een basis, een spanarm, een veer en een katrol. Het zorgt voor druk op de synchrone riem, die andere riemen aandrijft terwijl de spanning op de riem wordt verminderd. De riem moet met constante spanning worden bediend om ervoor te zorgen dat de dynamo altijd voldoende vermogen heeft om de katrol te verplaatsen, die al deze afzonderlijke componenten aandrijft. Andere belangrijke functies zijn:

• De drijvende kracht wordt overgebracht van de krukas.
• Voorkom ruis veroorzaakt door offline riemen.
• Voorkom dat de riem slipt.
• Houd het riemaandrijfmechanisme compact.

Een spanlager moet omgaan met hoge temperaturen, hoge snelheidsrotatie en bandtrillingen, omdat de aaneensluiting in de motor de richting van de riem verandert. Deze lagers zijn ontworpen voor verschillende specificaties dan standaard groeflagers. Er zijn verschillende stijlen afhankelijk van het type motor. Queen's productie van vier soorten spanlagers: gebruik, kogellagers, katrollen, beugelmontage. Ons R & D-team ontwikkelt een timing-riemspanlager voor motoren van verschillende modellen. We richten ons op de volgende kenmerken in ons ontwerp:

• Kwaliteitsmaterialen die betrouwbaarheid en duurzaamheid garanderen.
• Hoge temperatuur en lage temperatuur.
• Laag koppel om afdichtingswrijving te minimaliseren.
• De beste afdichting om olielekkage te voorkomen.
• Uitlijntolerantie controle