Cuscinetto pretensionatore cinghia dentata

Il tenditore della cinghia si trova nella parte anteriore del motore a combustione interna. Un meccanismo ad anello esterno a cinghia, inclusa la cinghia sincrona, è una configurazione essenziale. Il tenditore fornisce la tensione alla cinghia, che viene azionata dall'albero motore all'albero a camme, all'alternatore, al compressore d'aria, alla pompa del servosterzo e alla pompa dell'acqua. Il cuscinetto del tenditore è posizionato sul lato allentato.

Il cuscinetto del tenditore è costituito da una base, un braccio del tenditore, una molla e una puleggia. Fornisce pressione alla cinghia sincrona che guida le altre pulegge riducendo la tensione sulla cinghia. La cinghia deve funzionare a tensione costante per garantire che l'alternatore sia sempre alimentato a sufficienza per spostare la puleggia che aziona tutti questi singoli componenti. Altre funzioni principali includono:

Trasmettere la forza motrice dall'albero motore.
Prevenire il rumore causato dalla cinghia offline.
Impedire alla cintura di scivolare.
Mantenere compatto il meccanismo di trasmissione a cinghia.

Un cuscinetto di tensionamento deve gestire alte temperature, rotazione ad alta velocità e vibrazioni della cinghia poiché la connessione contigua nel motore cambia la direzione della cinghia. Questi cuscinetti sono progettati per specifiche diverse rispetto ai cuscinetti a gola profonda standard. Esistono vari stili a seconda del tipo di motore. Queenren produce quattro tipi di cuscinetti tenditori: uso, cuscinetti a sfere, pulegge e gruppi di staffe. Il nostro team di ricerca e sviluppo sviluppa cuscinetti tenditori per cinghie dentate per vari modelli di motori. Nel nostro design ci concentriamo sulle seguenti caratteristiche: