Il tenditore della cinghia o/e la puleggia del rullo sono un sistema che guida la cinghia a serpentina e la cinghia di distribuzione sul motore di un'auto. Il ruolo della puleggia e del tenditore è di limitare lo slittamento della cinghia. I tenditori a cinghia possono essere meccanici (caricati a molla) o idraulici.
I tenditori idraulici sono una scelta migliore quando i tenditori meccanici automatici caricati a molla non forniscono un sufficiente smorzamento o movimento del tenditore. I tenditori idraulici sono adatti per applicazioni con carichi elevati e/o vibrazioni angolari. I tenditori idraulici hanno una gamma più ampia di lunghezze dinamiche della cinghia rispetto ai tenditori meccanici. Tuttavia, i tenditori idraulici richiedono più spazio motore rispetto ai tenditori meccanici.
Il tenditore idraulico è costituito da un attuatore idraulico, un cuscinetto della puleggia del tenditore e una leva. L'attuatore ha un pistone che può muoversi in una direzione perché l'olio scorre all'interno dell'attuatore. La leva del sistema di tensionamento idraulico passa quindi la corsa della barra alla puleggia del tensore. In questo caso, l'attuatore idraulico ha tre funzioni: controllare la forza dinamica della cinghia, mantenere una tensione costante della cinghia e compensare le variazioni di lunghezza dovute all'espansione termica.
I cuscinetti delle pulegge del tenditore possono usurarsi e l'attuatore si deteriorerà nel tempo. Questi problemi possono portare alla perdita della tensione della cinghia di sincronizzazione e alla perdita delle prestazioni del motore. Inoltre, possono verificarsi perdite d'olio nella guarnizione dell'attuatore e causare un smorzamento errato dell'attuatore e l'usura del sistema di tensionamento dell'acceleratore. Questi problemi possono portare a guasti ai componenti o danni al motore. Pertanto, il tensore idraulico deve essere controllato regolarmente. In caso di perdita di prestazioni, deve essere sostituito da un meccanico qualificato.
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